在使用摩托車的時候我們經(jīng)常會遇到一些問題，比如鏈條的問題，調(diào)整的松緊程度將直接影響到騎行體驗(yàn)，所以講鏈條調(diào)整到合適的松緊程度是很重要的。

鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。

(1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，嚴(yán)重時呈鋸齒狀。知名摩托車品牌

另外，鏈條調(diào)整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會在副軸與后輪緩沖體之間形成一個較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機(jī)上……由此可見，正確適時地調(diào)整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。民族品牌

怎樣正確的調(diào)整摩托車鏈條呢?

(1)適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

(2)調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐嚰芑蚝筝啿嫒羰苓^損傷。車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條會進(jìn)入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要(最好調(diào)整時取下鏈盒)，萬一發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患，確保萬無一失。

( 3)更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優(yōu)質(zhì)品(一般特約維修站配件比較正規(guī))，這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。

(4)經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時配有緩沖膠套，由于目前國產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時后輪在鏈條的牽制下會產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時加減速時后輪有明顯的甩動感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一。應(yīng)多加檢查和注意。

(5)定期清洗鏈條、齒盤，及時加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應(yīng)加強(qiáng)鏈條及齒盤的維護(hù)，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

摩托車鏈條的安裝、保養(yǎng)與調(diào)整

鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可*行性。

目前，摩托車鏈條鏈輪的生產(chǎn)廠家很多，質(zhì)量參差不齊，選擇時要認(rèn)準(zhǔn)有質(zhì)量信譽(yù)的生產(chǎn)廠家。另外，鏈條是否耐久與可*，跟用戶的使用保養(yǎng)和安裝方法 
關(guān)系也很大。在這里我們來談一下鏈條的安裝、保養(yǎng)與調(diào)整。

一、安裝

選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，并保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導(dǎo)致鏈條一緊一松而使其早期磨損。安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車后再裝鏈條，并稍微拉緊鏈條后慢慢地轉(zhuǎn)

動后輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調(diào)整時轉(zhuǎn)動后輪至鏈條最緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條松弛（不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉(zhuǎn)動后輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復(fù)幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。

二、保養(yǎng)

有條件最好用鏈條專用潤滑油保養(yǎng)。在實(shí)際生活中，我們經(jīng)?？从杏脩魧l(fā)動機(jī)換下來的廢機(jī)油刷在鏈條上，以致輪胎、車架上也濺滿黑乎乎的機(jī)油，既影響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪早期磨損，壽命縮短。

正確的保養(yǎng)方法是：用干凈的4t機(jī)油和液壓油或變壓器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干凈的刷子將配好的潤滑油均勻地滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄的油膜，對鏈條起到保護(hù)作用，使用一段時間后，待油膜快干時再滴一遍。原則是“油抹少點(diǎn)，次數(shù)多點(diǎn)”，并保持鏈條的松緊適度，這樣鏈條和鏈輪就會即干凈又耐用了。

三、摩托車鏈條調(diào)整應(yīng)適宜

摩托車鏈條應(yīng)按要求定期進(jìn)行調(diào)整，在調(diào)整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不致磨損過快和在行駛中不致掉鏈子。對松緊度的要求一般是看鏈條松緊的程度進(jìn)行調(diào)整，正確的調(diào)整應(yīng)是用手上下拔動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。

1、鏈條過松

摩托車鏈條調(diào)整過松的現(xiàn)象一般不多見，但如果行駛較長時間不做調(diào)整，鏈條會因磨損或變形而被拉長。有不少駕駛員因缺乏保養(yǎng)常識不能及時調(diào)整，便出現(xiàn)了掉鏈子的現(xiàn)象。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，按要求一般是不能復(fù)用的，因?yàn)樵诿撀溥^程中，鏈條會被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎后，不管前后齒盤調(diào)整得如何準(zhǔn)確，帶彎的鏈條不可避免的會咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會大大縮短。同時在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子更是麻煩，有時會因離維修站較遠(yuǎn)不能及時修復(fù)，誤時誤事。jh70類摩托車還會因斷鏈子將磁電機(jī)護(hù)蓋及定子盤觸發(fā)線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2、鏈條過緊

鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。

(1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴(yán)重時呈鋸齒狀。

另外，鏈條調(diào)整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針（襯套），后輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會在副軸與后輪緩沖體之間形成一個較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機(jī)上……由此可見，正確適時地調(diào)整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。

3、怎樣正確地調(diào)整摩托車鏈條呢？

(1)適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm－20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

(2)調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐嚰芑蚝筝?若受過損傷，變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條會進(jìn)入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要（最好調(diào)整時取下鏈盒），萬一發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患，確保萬無一失。

防止油箱被腐蝕一法

一般鐵制的摩托車油箱內(nèi)壁長年與汽油接觸，由于汽油內(nèi)含有一定的微量水分以及一些有腐蝕性的物質(zhì)，能與鐵產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)。天長日久，油箱就會被慢慢地腐蝕而穿孔。如果在油箱里放置一塊鋅皮（普通干電池的外殼），這樣，由于鋅的化學(xué)性質(zhì)比較活潑，故造成腐蝕的電化學(xué)反應(yīng)將不再與鐵發(fā)生轉(zhuǎn)而同鋅發(fā)生，這樣就能有效的保護(hù)油箱不被腐蝕。這就像大家平時所見到的鐵船閘上釘?shù)匿\板，電熱水器里的鎂棒一樣，都是利用了鋅與鎂的活性來達(dá)到保護(hù)鐵的目的。在油箱內(nèi)放置鋅皮后，大家在清洗油箱時會發(fā)現(xiàn)鐵銹大為減少。

巧用廢機(jī)油

四沖程摩托車每行駛約2000公里就要換一次機(jī)油，換下來的機(jī)油如何處置？很多人隨地倒掉，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。廢機(jī)油中含有溶解的積碳（這是發(fā)黑的主要原因）、低溫油泥、機(jī)械雜質(zhì)，其粘度變化不大。筆者將廢機(jī)油用濾網(wǎng)過濾后加入5%的潤滑脂（黃油），充分?jǐn)嚢枞芙夂?，倒入一洗潔精廢瓶中備用（最好瓶蓋上有伸縮開閉裝置）。這種用廢機(jī)油配制的高粘度油，用于開式或閉式傳動鏈的潤滑，是再好不過的。每行駛數(shù)百公里加少許（邊轉(zhuǎn)動后輪加滴加），可使鏈條壽命倍增。對于開式鏈傳動，易吸附灰塵，使鏈條結(jié)垢，導(dǎo)致鏈條的套筒與心軸間轉(zhuǎn)動不靈活，需要約每2000公里清洗一次，而用廢機(jī)油可以取得很好的清洗效果。方法是：熱車狀態(tài)換下機(jī)油，趁熱用毛刷邊轉(zhuǎn)動邊清洗，清洗后用海綿條擦干凈，然后再滴加前述配制的高粘度油。這種清洗潤滑效果比用汽油、煤油好得多，而且無需任何費(fèi)用。

鏈條（摩托車鏈）按結(jié)構(gòu)形式可分為摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條（油封鏈，又分為o型密封圈鏈條和x型密封圈鏈條）、齒形鏈（無聲鏈）。按在摩托車上的使用部位分，摩托車鏈條可分為發(fā)動機(jī)內(nèi)使用鏈和發(fā)動機(jī)外使用鏈兩種。在摩托車發(fā)動機(jī)內(nèi)使用的鏈條多數(shù)為套筒鏈條。而發(fā)動機(jī)內(nèi)使用的套筒鏈條又可分為時規(guī)鏈條或正時鏈條（凸輪鏈條）、平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發(fā)動機(jī)使用）；發(fā)動機(jī)外使用的摩托車鏈條是用以驅(qū)動后輪的傳動鏈條（或稱驅(qū)動鏈條），絕大部分使用滾子鏈（個別規(guī)格的鏈條，如219h或05ma也有用作傳動鏈?zhǔn)褂玫模?。泰和昌高品質(zhì)摩托車鏈條（摩托車鏈）包括全系列摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條和摩托車齒形鏈條（無聲鏈條）。

摩托車o型密封圈鏈條（油封鏈）是專為摩托車道路飆車和賽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高性能傳動鏈。鏈條帶有特種o型密封圈，以便密封鏈條中的潤滑油隔絕粉塵及泥土。鏈條顏色可為本色噴丸、金黃（鍍銅）及銀色（鍍鎳），其中鍍銅/鍍鎳摩托車鏈條通常為鏈條的內(nèi)外鏈板鍍銅或鍍鎳，也可所有零部件全部鍍銅或鍍鎳。

鏈條應(yīng)定期檢查調(diào)整，在調(diào)整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。直線度：便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，這樣能保證齒盤和鏈條不致磨損過快和在行駛中不會掉鏈子。

對松緊度：的要求一般是看鏈條松緊的程度進(jìn)行調(diào)整，正確的調(diào)整應(yīng)是用手上下拔動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內(nèi)。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。

提示： 不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，最好換掉因?yàn)樵诿撀溥^程中，鏈條會被齒盤頂彎變形，鏈條彎后不管前后齒盤調(diào)整的如何準(zhǔn)確，帶彎的鏈條不可避免的會咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會大大縮短。同時在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子更是麻煩了。那就只有推車喲！有時還推不動！還會因斷鏈子將磁電機(jī)護(hù)蓋及定子盤觸發(fā)線圈固定架打碎也有喲！

鏈條調(diào)整過緊比較常見。

(1)不懂維修常識自己動手亂調(diào)，誤把鏈條調(diào)緊。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽 松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。

鏈條調(diào)整過緊，壽命大大的減低。因齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會破碎。齒盤磨損過早的使齒形變尖。嚴(yán)重的還會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會大大縮短。這主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會在副軸與后輪緩沖體之間形成一個較大的強(qiáng)牽制力矩，在此力矩的作用下，軸承的特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機(jī)上。